早在1948年,美國通用汽車公司對以中頻為基波疊加上高頻同時(shí)施加一個(gè)感應(yīng)器上,但那時(shí)沒有可用的電源與合適的功率密度,因此,此法設(shè)有實(shí)際應(yīng)用。直到1993年,德國、挪威發(fā)明的同步雙頻法在歐洲登記了專利。同步雙頻法最早的生產(chǎn)應(yīng)用于粉末冶金制發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈輪。同步雙頻齒輪淬火工藝的特點(diǎn)如下:
1. 兩種不同頻率的電流同時(shí)輸?shù)揭粋€(gè)感應(yīng)器上。
2. 通過計(jì)算機(jī)模擬選定最佳頻率與功率。
3. 加熱時(shí)間極短,一般在1s以內(nèi)。
早在1948年,美國通用汽車公司對以中頻為基波疊加上高頻同時(shí)施加一個(gè)感應(yīng)器上,但那時(shí)沒有可用的電源與合適的功率密度,因此,此法設(shè)有實(shí)際應(yīng)用。直到1993年,德國、挪威發(fā)明的同步雙頻法在歐洲登記了。同步雙頻法早的生產(chǎn)應(yīng)用于粉末冶金制發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈輪。同步雙頻齒輪淬火工藝的特點(diǎn)如下:
1. 兩種不同頻率的電流同時(shí)輸?shù)揭粋€(gè)感應(yīng)器上。
2. 通過計(jì)算機(jī)模擬選定頻率與功率。
3. 加熱時(shí)間短,一般在1s以內(nèi)。