1.?材料因素? 感應(yīng)淬火鋼中，錳、鉻、鉬含量對淬硬層深度波動影響最大。如果切割感應(yīng)淬火件發(fā)現(xiàn)加熱層深度相似，但淬硬層深度變化很大，應(yīng)懷疑材料因素。 2.?設(shè)備因素 （1）電源電壓波動而又沒有能量控制監(jiān)控會造成淬火溫度波動，它直接影響淬火件的質(zhì)量。 （2）淬火機(jī)掃描速度波動，液壓淬火機(jī)因油溫變化影響掃描速...

低淬透性鋼的齒輪感應(yīng)淬火是前蘇聯(lián)功勛科學(xué)家發(fā)明了，早在20世紀(jì)60年代應(yīng)用于汽車后橋齒輪、拖拉機(jī)最終傳動齒輪等。我國在20世紀(jì)70年代亦曾研制出55Ti、60Ti、70Ti等低淬透性鋼，曾適用于拖拉機(jī)及煤機(jī)齒輪生產(chǎn)，但其后因鋼材成分控制和供應(yīng)等問題，研發(fā)及批量生產(chǎn)中斷?，F(xiàn)在俄羅斯的MA3及KAMA3汽車廠大量應(yīng)用低淬透性鋼制...

早在1948年，美國通用汽車公司對以中頻為基波疊加上高頻同時施加一個感應(yīng)器上，但那時沒有可用的電源與合適的功率密度，因此，此法設(shè)有實(shí)際應(yīng)用。直到1993年，德國、挪威發(fā)明的同步雙頻法在歐洲登記了專利。同步雙頻法最早的生產(chǎn)應(yīng)用于粉末冶金制發(fā)動機(jī)正時鏈輪。同步雙頻齒輪淬火工藝的特點(diǎn)如下： 1. 兩種不同頻率的電...

發(fā)動機(jī)缸套的工作條件是處于較高溫度、半干潤滑狀態(tài)，并且受到活塞環(huán)的強(qiáng)烈摩擦，因此，缸套表面應(yīng)有較高的硬度；缸套還承受著交變的負(fù)荷，所以在硬的表層下應(yīng)有韌性的金屬而廣源變頻感應(yīng)加熱設(shè)備廠在飛缸套感應(yīng)熱處理工藝方面也進(jìn)行了一些分析。過去，氣缸套是采用整體淬火工藝，后來采用感應(yīng)淬火工藝。采用感應(yīng)淬火的優(yōu)...